New Balance Fresh Foam More v6 im Test – Maximaldämpfung mit mehr Kontrolle

Der New Balance Fresh Foam X More v6 bietet maximale Dämpfung, eine große Auflagefläche und einen flachen Drop. Der Laufschuh bleibt New Balances das Komfort-Flaggschiff für den Alltag und lange Strecken. Die sechste Auflage bringt einige, wenn auch subtile, Änderungen: eine etwas höhere Ferse, ein spürbar straffer abgestimmtes Fresh Foam X und ein leicht reduziertes Gewicht.

Der More steht seit einigen Jahren für das Paket aus sehr viel Dämpfung, breiter Basis und 4 Millimetern Sprengung. Version 6 hält an dieser Idee fest und setzt weiterhin auf Fresh Foam X über die gesamte Sohlenlänge. Neu sind die leicht angehobene Fersenhöhe auf 44 Millimeter und das reduzierte Gewicht von etwa 306 Gramm in der Herrenmustergröße. Der Preis bleibt bei 170 Euro. Das Ziel bleibt klar: maximaler Komfort im täglichen Training, jetzt mit einer Spur mehr Definition im Abdruck.

Das Obermaterial verfolgt den simplen, komfortorientierten Ansatz der Modelle 1080 und 880: ein weiches, anschmiegsames Mesh, das ab dem ersten Meter ruhig am Fuß liegt. Zunge und Schaft sind so gepolstert, dass Druckstellen praktisch kein Thema sind. Im Vergleich zum Modell v5 wurde die Fersenkonstruktion über ein Overlay spürbar verstärkt, was den Fersenhalt verbessert und den Fuß kompakter umschließt. Die Passform liegt im Mittelfeld mit Tendenz zu etwas schmaler im Vorfußbereich. Wer sehr breite Füße hat, für dem hat New Balance auch eine breitere Version im Sortiment.

Das große Update steckt in der Abstimmung des Fresh-Foam-X-Schaums. Die Dämpfung ist weiterhin üppig, wirkt jedoch straffer und kontrollierter als beim sehr weichen v5. Dies ist besonders im Vorfuß spürbar: Der Abdruck ist definierter und der Schritt wirkt etwas „spritziger“. Der Rocker wurde minimal abgeflacht, wodurch das Abrollen natürlicher wirkt und weniger über eine ausgeprägte Wippe erfolgt. Trotz der hohen Bauweise vermittelt die breite Basis viel Ruhe beim Laufen, ohne dass der Schuh wie ein klassischer Stabilitätsschuh wirkt. Das Bodengefühl steht nicht im Fokus, da das Foam Unebenheiten konsequent wegschluckt. Unterseits decken großzügige Gummipads die stark belasteten Zonen ab. Der Grip passt auf nassem wie trockenem Asphalt und auf festen Wald- und Schotterwegen. Die Haltbarkeit macht einen robusten Eindruck.

Auf der Strecke bleibt der More v6 ein Komfortspezialist. Die Dämpfung ist sehr hoch, aber nicht mehr kissenweich. Der Schuh rollt gleichmäßig und kontrolliert ab, der Übergang von der Ferse über den Mittelfuß bis zum Abdruck wirkt harmonisch. Im Vorfuß hilft die straffere Abstimmung beim Abdrücken, ohne den Charakter zu verändern. Ein bodennahes Laufgefühl ist hier nicht das Ziel, vielmehr filtert die Sohle konsequent und schützt Muskulatur und Gelenke, auch bei hohen Umfängen. Im Alltag heißt das: Der Schuh ist sehr gut für alle Distanzen und für Einheiten im Dauerlauftempo, Long Runs und Regenerationseinheiten geeignet. Kurze Progressionen oder Steigerungen sind möglich, für echte Intervallblöcke gibt es leichtere, aggressivere Alternativen im NB-Sortiment.

New Balance Fresh Foam X 1080 v14 vs. More v6

Der 1080 v14 rollt stärker über den Rocker und vermittelt pro Schritt etwas mehr „Bounce“. Der More v6 steht hingegen souveräner, bietet eine breitere Standfläche und dadurch mehr Führung – gerade, wenn die Muskulatur müde wird. Im Obermaterial hat der More etwas mehr Material und wirkt eingebetteter. Die Sprengung unterscheidet sich: 6 Millimeter beim 1080 und 4 Millimeter beim More v6. Wer mehr Weichheit und ein ausgeprägtes Gefühl für die Abrollhilfe mag, wird eher beim 1080 landen. Wer einen High-Stack-Trainer mit viel Stabilität ohne echte Stütze sucht, für den ist der More v6 sehr gut geeignet.

Der Fresh Foam More v6 liefert, was man von einem maximal gedämpften Trainer erwartet: sehr viel Schutz, ruhiges Abrollen und ein hohes Komfortniveau über alle Distanzen. Die straffere Abstimmung des Fresh Foam X macht ihn alltagstauglicher und gibt dem Abdruck mehr Definition, ohne den Komfortgedanken aus den Augen zu verlieren. Er ist ideal für Dauerlauftempo, lange Läufe und Regenerationseinheiten auf Asphalt und festen Wegen. Der Preis von 170 Euro ist in dieser Klasse fair, gerade weil viele Konkurrenten inzwischen höhere Preise verlangen. Wenn dir der v5 gefallen hat, bekommst du hier dieselbe Idee mit mehr Kontrolle und einem Hauch mehr Vorwärtsdrang.